重庆轨道交通2号线

各位读者朋友们，大家好。2019年4月我们曾向大家介绍过重庆轨道交通的初步建设——轨道交通领域的专家与工程师们在充分考虑了重庆的特殊情况后，选择了能应对复杂地理环境且建造成本相对较低的跨座式单轨技术建设2、3号线。

由于单轨技术运力有限，再加上中国在盾构机的研发上取得重大进展（2008年中国首台具有自主知识产权的复合式盾构机成功下线），使得地铁的建造成本大幅下降，因此，重庆轨道交通后续建设逐步以地铁为主，仅在空港线继续采用单轨技术。

两路口站的装饰

根据中国城市轨道交通协会的统计数据，截止到2020年9月30日，重庆轨道交通已运营的线路有10条，1、2、3、4、5、6、10号线、环线、国博线和空港线，总长度为328.5公里，总长度为中国第七位、西部第二位，其中地铁230公里、单轨98.5公里，共设有170座车站，日均客运量为285.4万人次，全年累计完成客运量超10亿人次。

磁器口站的“重庆言子”

面对如此骄人的成绩，以及今年新冠疫情的冲击，重庆轨道交通集团依然没有减缓建设的步伐，计划于年底开通1号线小什字站至朝天门站、环线重庆图书馆站至二郎站、6号线支线二期（悦来站至沙河坝站）共计22公里的运营，实现9个中心城区轨道交通网络全覆盖，来重庆游玩的旅客可以直接从重庆机场或火车站乘坐轨道交通抵达朝天门码头登船欣赏两江夜景，实现“闭环”运行的环线亦会使市民的出行更为便捷。

在已建成的站点中，除了火爆全网的李子坝站，还有多个站点也颇具特色。比如在地面以下60米的红土地站，它是重庆最深的地铁站；菜园坝长江大桥南桥头下的铜元局站，凭借旁边落差达72米的苏家坝立交桥和曲折蜿蜒的人行天桥而受到影视作品的青睐，在2016年《火锅英雄》和2019年《少年的你》都出过镜；游客颇多的磁器口站则选择了以“重庆言子”为设计元素，通过生动有趣的图画和浅显易懂的解释向乘客展现重庆语言特色和独特的民俗文化；在2号线的平安站能看到一道接近90°的弯，实力展现了转弯半径小的单轨技术，也给乘客们带来犹如过山车一般的体验。

此外，为了推动成渝地区双城经济圈建设，成渝轨道交通已于今年7月27日实现乘车码互通，也就是说，手机里安装了“成都地铁App”的乘客可以直接扫码乘坐重庆轨交，反之有“渝畅行App”也可乘坐成都轨交。两座城市交通系统的融合如同打通了经济发展的任督二脉，络绎不绝的车来人往在连通无阻的管网中自由穿行、创造财富，最终实现双城经济的共同发展。

今年九月，国家发改委批复了《重庆市城市轨道交通第四期建设规划（2020~2025年）》，第四期建设规划198公里。建成之时，重庆将拥有“十七线一环”、超五百公里的庞大轨道交通网络，成为一座交通便利的宜居大都市。

“十七线一环“远景规划

我们伽利略意大利中心自2007年设立以来，一直在关注重庆的发展变迁、力图向读者朋友们介绍这座美丽的山水城市的点点滴滴，期望大家继续保持关注，我们下期再见！