在仅仅成立一年之后，中国这家单车共享公司——小蓝单车就倒闭了。其成立之初募集了五千八百万美元风险投资基金，市估值达一亿四千万美元，外界看来这会是一家相当靠谱的公司，商业计划明确，前景一片光明。但事实恰恰相反，其创始人突然连同用户的一亿五千万美元押金一起失踪了。

据当地媒体报道，小蓝单车创始人李刚最近一直躲在海外某国。北京办公室在过去几个月遭遇资金流动问题，现在无法退还用户押金。公司某员工称公司现在面临债务已达三千万美元。

这一事件表明，公司在投资此类新兴领域时应更加谨慎，而以交付押金为基础的共享经济企业正在带来巨大的社会影响。拥有两千万注册用户，假如其中有一半人每人支付15美元押金，意味着公司也能收到约一亿五千万美元。

过去几天，有大约70家供应商聚集在小蓝单车北京的办公室，而从图上看，由于一段时间都无法支付员工工资，办公楼已人去楼空。这些供应商称小蓝单车赊欠他们的债务有大约三千万美元。

小蓝车倒闭的背后损失最大的是其主要风投者：一家新投资公司和一家深圳保险公司。去年2月，小蓝单车获得北京黑洞资本与智明星通融资六千万美元，黑洞资本是富力地产巨头旗下一家风投公司，智明星通则是深圳一家保险设备开发商。

小蓝单车不是唯一一家倒闭的公司。骑乐无比（Coolqi）因其金色的租赁自行车而出名，总部办公室已经被无法通过他们手机APP退还押金的用户包围。该公司的微信支付已被冻结，并且正寻求政府的帮助与支持，与此同时其CEO正与其它公司商谈金额为一亿五千万美元收购计划。拥有一百五十万注册用户和一千三百五十万美元投资的骑乐无比尚未确定退款的具体截止日期。

包括共享单车公司在内的“共享经济”创业公司的一个主要问题是，大多数公司无法保障其收取的用户押金的安全性，因为目前并无法律法规限定公司如何支配这笔款项。尽管公司再三保证一定会退还押金，但小蓝单车和骑乐无比的许多用户表示他们仍然无法取回钱款。北京市财政局正在考虑对自行车共享经济征收的押金进行更严格的管理。具体来讲，用户和企业本身的资金应做出明确的划分，公司应为用户的资金和风险管理设立专门的账户。中国蓬勃发展的共享单车公司已经积累了八亿七千两百万美元的用户押金，这笔钱不能用于贷款或投资。对一些单车租赁公司来说，更严格的资金监管可能会给他们带来财务风险，因为许多公司都依赖于用户押金来维持业务。

小蓝单车的倒闭可能会加速针对共享经济公司的资金进行监管的制度制定。